11 morts dans le crash d’un avion de parachutisme pres de Nancy

Un groupe d'infirmiers en bapteme de saut a perdu la vie ce dimanche matin a Tomblaine. Aucun survivant. Le ministre de l'Interieur se rend sur place. Dimanche 28 juin 2026, peu apres 11 heures du matin, un avion civil de parachutisme s'est ecrase au sol quelques secondes apres son decollage de l'aerodrome de Nancy-Essey. A bord : un pilote experimente, cinq moniteurs et cinq eleves. Tous ont peris. Aucun blesse au sol. C'est l'un des accidents d'aviation legere les plus meurtriers de l'histoire recente en France.

 Ce dimanche matin, des familles et des collegues attendaient sur l'aerodrome de Nancy-Essey. Certains venaient voir leurs proches effectuer leur premier saut en parachute. Ils ont assiste a la catastrophe.

Peu apres 11 heures, un Pilatus PC-6 Porter, appareil civil couramment utilise pour les activites de parachutisme, a decolle. Quelques secondes plus tard, l'avion est tombe. Subitement, selon les mots du prefet de Meurthe-et-Moselle. Il s'est ecrase sur une zone herbeuse aux abords immediats de la piste, non loin d'une zone d'habitation et de deux axes routiers.

"L'avion qui transportait onze personnes est tombe, subitement, aux abords immediats de l'aerodrome."

Yves Seguy, prefet de Meurthe-et-Moselle, conference de presse, Tomblaine, 28 juin 2026 a 13h Le bilan est definitif : onze morts. Aucun survivant. Aucune victime au sol. Les secours, arrives en quelques minutes, n'ont pu que constater les deces. Une cellule d'urgence medico-psychologique a immediatement ete activee pour prendre en charge les proches et les temoins qui se trouvaient sur le terrain au moment du drame.

Un groupe d'infirmiers pour un bapteme de saut

L'appareil transportait onze personnes. Le profil des victimes, detaille par le prefet Yves Seguy lors de sa conference de presse, dessine le portrait d'une matinee qui devait etre festive.

A BORD DU PILATUS PC-6 - 11 VICTIMES

1 pilote experimente

5 moniteurs de parachutisme

5 eleves - un groupe d'infirmiers liberaux

Objectif : bapteme de parachutisme

Aucun survivant

Les cinq eleves etaient des infirmiers liberaux, selon une source proche du dossier citee par le Matin et la RTS. Ils avaient vraisemblablement organise cette sortie en groupe, une pratique courante dans les milieux professionnels de la sante qui privilegient les activites de team building ou de decompression. Pour beaucoup, il s'agissait probablement d'un premier saut.

Les cinq moniteurs, eux, etaient des professionnels du parachutisme. Leur role etait d'encadrer et d'accompagner les eleves en tandem lors du saut. Aucun d'entre eux n'a survecu.

Le Pilatus PC-6 : un avion de travail aerien robuste L'avion implique est un Pilatus PC-6 Porter, immatricule D-FIPS selon CNEWS. C'est un appareil suisse, produit par le constructeur Pilatus Aircraft, rputee pour sa robustesse et sa polyvalence. Le PC-6 est l'un des avions de parachutisme les plus repandus au monde : son train d'atterrissage fixe, sa grande porte laterale et sa capacite a operer depuis des terrains courts en font un choix de reference pour les clubs et ecoles de saut.

Le crash s'est produit peu apres le decollage, ce qui oriente les premieres hypotheses vers une defaillance survenue au moment le plus critique du vol - la phase de montee initiale, quand la vitesse est faible et les options de securite les plus limitees. Les raisons de l'accident demeurent inconnues a ce stade.

"Le Parquet a saisi la section des recherches de Paris en co-saisine avec la brigade de gendarmerie des transports aeriens de Nancy-Metz, qui vient de debuter les constatations techniques."

Amaury Lacote, procureur de la Republique adjoint de Nancy, conference de presse, 28 juin 2026

Une enquete judiciaire ouverte

Des les premieres heures apres le drame, la justice s'est saisie de l'affaire. Le substitut du procureur Amaury Lacote a annonce l'ouverture d'une enquete judiciaire confiee conjointement a la section des recherches de Paris et a la brigade de gendarmerie des transports aeriens de Nancy-Metz.

Le Bureau d'Enquetes et d'Analyses (BEA), l'organisme independant qui instruit les accidents d'aviation civile en France, devrait etre saisi dans les heures ou les jours qui viennent. Le BEA dispose de prerogatives propres, independantes de l'enquete judiciaire : il cherche a comprendre les causes de l'accident, pas a etablir des responsabilites penales. Les deux procedures peuvent se derouler en parallele.

La boite noire de l'appareil, si l'avion en etait equipe, et les temoignages des personnes presentes sur l'aerodrome au moment du decollage constitueront les premiers elements de l'enquete. La meteorologie du matin, l'etat mecanique de l'appareil et les antecedents du pilote seront egalement passes au crible.

Le dispositif de crise

Des l'annonce du drame, le prefet Yves Seguy a active le Centre Operationnel Departemental (COD) afin d'assurer un suivi en temps reel de la gestion de l'evenement. La Police nationale du 54 a diffuse des appels sur les reseaux sociaux demandant aux riverains d'eviter imperativement le secteur de la rue Salvador Allende pour laisser l'acces libre aux secours et aux forces de l'ordre.

Une cellule d'urgence medico-psychologique a ete deployee sur l'aerodrome meme pour prendre en charge les proches des victimes qui etaient presents sur place au moment de l'accident, ainsi que les temoins directs du crash. L'association d'aide aux victimes a egalement ete saisie.

"Nous avons une pensee pour les victimes et pour leurs proches."

Yves Seguy, prefet de Meurthe-et-Moselle, 28 juin 2026

Le ministre de l'Interieur Laurent Nunez a annonce se rendre sur les lieux du drame dans l'apres-midi. Son deplacement en Meurthe-et-Moselle souligne la gravite de l'accident aux yeux du gouvernement.

L'un des accidents d'aviation legere les plus meurtriers en France Le bilan de onze morts place ce crash parmi les accidents d'aviation legere les plus meurtriers de l'histoire recente en France. Les accidents impliquant des appareils de parachutisme restent rares, mais leurs consequences peuvent etre devastatrices en raison du nombre de personnes a bord.

A titre de comparaison, le dernier accident grave de parachutisme en France remontait au 21 juin 2014, quand un avion de parachutistes s'etait ecrase a Soissons, dans l'Aisne, faisant neuf morts. Ce dimanche a Tomblaine, le bilan est plus lourd encore.

La pratique du parachutisme est reglementee en France par la Federation Francaise de Parachutisme (FFP), qui supervise les clubs, les certifications des moniteurs et les conditions d'utilisation des aeronefs. L'accident de ce jour interrogera inevitablement les protocoles de securite en vigueur pour les baptemes de saut.

Pour l'heure, Tomblaine retient son souffle. L'enquete vient a peine de commencer. Et les familles des onze victimes attendent des reponses que seule l'investigation pourra, peut-etre, un jour apporter.